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（中央社記者陳偉婷台北22日電）衛福部健保署今天說，已提出門診費用部分負擔調整案，以醫學中心為例，可能從現行360元調整到1100元，但影響衝擊很大，調整金額還待討論、凝共識。
依全民健康保險法規定，民眾應自行負擔門診爆買或急診費用的20%，居家照護醫療費用的5%。但不經轉診，於地區醫院、區域醫院、醫學中心門診就醫者，應分別負擔30%、40%及50%。
推薦衛生福利部中央健康保險署醫管組長龐一鳴今天表示，依健保法規定，部分負擔每年都要公告，健保署也都要檢討相關費用，民國102年、103年都有提出給健保會討論，但健保會認為會增加民眾負擔，且也有二代健保，不宜再動部分負擔。
龐一鳴說，部分負擔已超過10年沒有更動，且目前民眾就醫實際負擔門診費用僅11%，跟健保法規定也有落差。因應醫師納勞基法及醫界對分級醫療的期待，健保署有提10幾份調整部分負擔的試算。
他表示，以醫療中心為例，民眾到醫學中心就醫平均花費新台幣2200元，若要自付50%，約1100元；現行採定額制，民眾只要付360元。
龐一鳴說，若從360元調整到1100元，調整近3倍，對民眾會有很大的衝擊，健保署提出的試算方案從360元到1100元之間，區域醫院也會調整，但還有待凝聚社會共識，也會送健保會討論。
至於可能的調整時間，龐一鳴表示，不排除明年1月就實施，但若沒有共識，也有可能不調。
健保署長李伯璋表示，調整部分負擔若調的少，不會有感，但調太多，對民眾衝擊太大，「要等到台灣經濟比較安全時比較好做」。1050922
氣象局發佈大雨特報：受低壓帶影響，今天臺中以北至新北市、基隆北海岸及臺北市山區易有短時強降雨，而且有局部大雨發生的機率；屏東、高雄及臺南仍有局部大雨或豪雨發生的機率，請注意雷擊、強陣風，適逢大潮沿海低窪地區慎防淹水，山區請留意坍方、落石及溪水暴漲。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月，為大陸磁浮列車發展向前折價卷再邁進一步。
面對國外技術的封鎖與壟斷，大陸從上世紀80年代開始，研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構，終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車，成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。
客流非逛不可量9月底首破萬
今年5月初試營運以來，長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示，十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台，長沙磁浮快線累計運送客流75786人次，日均10827人次，其中10月3日運送客流更達11503人次，創單日新高。
沒輪軌摩擦噪必買音小
面對增加的客流，長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案，並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施，保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。
長沙磁浮快線全長總共18.55公里，連接長沙火車南站和長沙黃花機場，總投資42.9億元人民幣，2014年5月開工建設。
列車設計最高時速100公里，全程運行時間19分30秒，每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。
營運5個月後發現，相較於其他軌道交通工具，中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦，運行噪音較小；純電驅動實現了零排放；最小轉彎半徑只有地鐵的一半，選線時可以更容易繞開建築物，適合在市區內建築間穿行；每公里綜合造價只有輕軌的4分之3，更只有地鐵的3分之1。
在完成自主研發後，商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗，讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。
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