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(中央社記者陳偉婷台北22日電)衛福部健保署今天說,已提出門診費用部分負擔調整案,以醫學中心為例,可能從現行360元調整到1100元,但影響衝擊很大,調整金額還待討論、凝共識。

依全民健康保險法規定,民眾應自行負擔門診爆買或急診費用的20%,居家照護醫療費用的5%。但不經轉診,於地區醫院、區域醫院、醫學中心門診就醫者,應分別負擔30%、40%及50%。

推薦衛生福利部中央健康保險署醫管組長龐一鳴今天表示,依健保法規定,部分負擔每年都要公告,健保署也都要檢討相關費用,民國102年、103年都有提出給健保會討論,但健保會認為會增加民眾負擔,且也有二代健保,不宜再動部分負擔。

龐一鳴說,部分負擔已超過10年沒有更動,且目前民眾就醫實際負擔門診費用僅11%,跟健保法規定也有落差。因應醫師納勞基法及醫界對分級醫療的期待,健保署有提10幾份調整部分負擔的試算。

他表示,以醫療中心為例,民眾到醫學中心就醫平均花費新台幣2200元,若要自付50%,約1100元;現行採定額制,民眾只要付360元。

龐一鳴說,若從360元調整到1100元,調整近3倍,對民眾會有很大的衝擊,健保署提出的試算方案從360元到1100元之間,區域醫院也會調整,但還有待凝聚社會共識,也會送健保會討論。

至於可能的調整時間,龐一鳴表示,不排除明年1月就實施,但若沒有共識,也有可能不調。

健保署長李伯璋表示,調整部分負擔若調的少,不會有感,但調太多,對民眾衝擊太大,「要等到台灣經濟比較安全時比較好做」。1050922

氣象局發佈大雨特報:受低壓帶影響,今天臺中以北至新北市、基隆北海岸及臺北市山區易有短時強降雨,而且有局部大雨發生的機率;屏東、高雄及臺南仍有局部大雨或豪雨發生的機率,請注意雷擊、強陣風,適逢大潮沿海低窪地區慎防淹水,山區請留意坍方、落石及溪水暴漲。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月,為大陸磁浮列車發展向前折價卷再邁進一步。

面對國外技術的封鎖與壟斷,大陸從上世紀80年代開始,研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構,終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車,成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。

客流非逛不可量9月底首破萬

今年5月初試營運以來,長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示,十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台,長沙磁浮快線累計運送客流75786人次,日均10827人次,其中10月3日運送客流更達11503人次,創單日新高。

沒輪軌摩擦噪必買音小

面對增加的客流,長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案,並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施,保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。

長沙磁浮快線全長總共18.55公里,連接長沙火車南站和長沙黃花機場,總投資42.9億元人民幣,2014年5月開工建設。

列車設計最高時速100公里,全程運行時間19分30秒,每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。

營運5個月後發現,相較於其他軌道交通工具,中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦,運行噪音較小;純電驅動實現了零排放;最小轉彎半徑只有地鐵的一半,選線時可以更容易繞開建築物,適合在市區內建築間穿行;每公里綜合造價只有輕軌的4分之3,更只有地鐵的3分之1。

在完成自主研發後,商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗,讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。

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